本文作者:理财投资网

什么情况?大佬喊话后 千亿元芯片龙头轮流涨停

理财投资网 2021-12-02 13:07

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  今日,A股半导体龙头韦尔股份早盘封死涨停,总市值重归2500亿人民币。

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  特别注意的是,昨日和前日,另二只总市值千亿元的集成ic牛股紫光国微和兆易创新也曾轮流涨停,投资人不断提问:什么情况?

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  北向资金12亿抢筹紫光国微

  从资产表面看来,这周轮流涨停的牛股中,紫光国微11月30日以上涨幅度走上沪深股市行情,数据信息表明,北向资金当日累计6.6亿抢筹紫光国微,买二名额,顶级游资作手新一常见名额君主南京市安宁北路亮相,净买进达9346万。

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  北向资金这周前三个买卖日累计净买进紫光国微达12.6亿人民币,额度在净买进股票总排名在第一位;兆易创新、韦尔股份这周也各自获北向资金3.76亿、1.84亿加持。

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  与此同时,主力这周资金净流入兆易创新、紫光国微的数额也均已超2亿。

  车辆半导体材料“下一场要求更高”

  以上集成ic股票牛股的共同之处是深入分析车辆芯片制造。从2020年后半年至今,车辆集成ic供货延续焦虑不安,中国芯片运用提升。上星期,比亚迪集团老总兼首席总裁王传福的一席话引燃了销售市场新一轮的关心:“在半导体材料行业,新能源汽车对半导体材料的要求相较以往车对半导体材料的需求量提升5-10倍。可是由于‘缺芯’,全世界大概700万元左右新能源汽车沒有生产制造。新能源汽车是前半场,智能小车是下一场,智能小车对半导体材料的需求量更高。”

  车辆集成ic的供求历年来处在紧平衡的情况,因为利润率相对性较低、加工工艺规定苛刻,所运用的完善制造生产能力提升比较有限,生产能力一直相对性焦虑不安。

  现阶段,车规半导体材料的“缺芯”状况基本减轻。昨日信息,销售市场上关键的车辆集成ic经销商的真实近9个月来发生了初次提升。瑞萨、恩智浦半导体材料、英飞凌、意法半导体和德州仪器这5家生产商,9月底时的总库存量同比增加了0.7%,这也是近3个一季度至今首次同比增加。但乘联会表明,即使三季度车辆集成ic提供的至暗时刻早已踏过,提供不透明化的短板要素仍在,来年缺芯还将小幅度危害销售市场。

  中信建投证劵也表明,当今半导体材料的要求尽管发生一定的结构分裂,但总体仍处在高萧条度及其供求焦虑不安的情况,2021年末见生产能力焦虑不安减轻或松脱征兆,预估2022年总体生产能力依然焦虑不安且价格上涨不断。

  2021年,A股迈入富瀚微等车辆半导体板块“新血夜”,国产车芯片龙头紫光国微、韦尔股份、兆易创新、斯达半导、全志科技、四维图新等也积极主动提产解决“缺芯潮”。截止到三季报,下列有关公司销售业绩同期相比增超100%(记入全部经营收入)。

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  兴业证券预测分析,将来,销售市场总产量提高之外,现阶段车规集成ic由海外生产商“领先”的条件将获得更改。

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(文章内容来源于:华尔街见闻)

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